“太子”乔愚上位，剑南春妥了？
在这四件事里：乔愚“车”——需要有整车厂车辆的资源，乔愚例如绿狗租车的商业模式，虽然它的分时租赁在亏损，但它已经帮北汽卖掉上千辆车了，这个商业模式是对的;“牌”——需要能拿到政府的牌照或者有政府资源，比如由政府背景的企业，商业模式也是对的;“充”和“停”——需要有停车位的资源和充电桩资源，这也能节约很多成本。
此外，上位当时国内的燃油车抵押、上位拆件散卖的产业链已非常成熟，将燃油车出租给用户的风险较高(友友租车就发生过车辆被用户拿去抵押的事情);而新能源车还没有形成这样的链条，风控更好做。
此时友友用车的业务已经停止，南春只能关停线上服务。
但考虑到未来可能会扩张，太妥他们还是保留了很多“闲置”人员，导致人员成本费用过高。
但三年多的运营经历仍然给李宇带来非常多的反思：乔愚“分时租赁是一个需要有‘背景’才能做的事情，乔愚不是一个单纯的互联网创业仅靠着线上就可以打出一片天地。
在北上广深，上位燃油车是不被政府鼓励的，而更为环保的新能源车却颇受欢迎。
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